Selon les médias israéliens, l’armée a tiré
sur le Liban 1 800 systèmes de
roquettes MLRS (chaque tir expédiant 12
roquettes M26 contenant chacune 644
sous-munitions M77), 160 000 munitions
d’artillerie (contenant dans 10 à 20 % des
cas 88 sous-munitions), sans compter un
nombre inconnu d’obus BLU 63 lâchés par
l’aviation et de bombes envoyées à partir des
navires. Selon le Centre de coordination du
déminage au Liban, on trouve aujourd’hui
dans le sud du Liban 19 types de mines antipersonnel,
14 types de mines antichar et
trois types de sous-munitions. Comme l’immense
majorité des armes utilisées dans le
Sud, ces sous-munitions sont toutes de production
américaine, tout comme le lanceur
MLRS produit par Lockheed Martin. Cette
compagnie fournit aussi Israël en avions de
chasse F16, l’État hébreu disposant, avec
plus de 300 jets, de la seconde plus importante
flotte après les États-Unis. En 2005,
Lockheed Martin a ainsi signé la livraison de
50 F16, pour 1,3 milliard de dollars. Israël se
fournit aussi auprès de l’américain Boeing en
hélicoptères de combat Apache. En 2004,
Israël avait importé pour 703 millions de dollars
d’armes, dont pour 698,21 millions des
États-Unis.
Ces derniers concentrent 63,3 % du marché
mondial de l’armement alors que, de
leur côté, les grands producteurs israéliens
– Israel Aircraft Industries, Elbit, Rafael et
Israel Military Industries – préfèrent focaliser
leurs ventes sur l’étranger (pour les
deux tiers). En 2004, Boeing avait réalisé
pour 27,5 milliards de dollars de ventes
d’armes (soit 52 % de ses ventes totales),
suivies de Lockheed Martin avec 36,4 milliards
(soit 74 % de ses ventes totales).
L’israélienne Israel Aircraft Industries n’arrivait
qu’en 33e position, avec 1,3 milliard
(soit 67 % de ses ventes totales).