Valeur du fonds YTD 09
FFA Arabian Growth Certificate 50,55 2,33 %
FFA Saudi Growth Certificate 47,60 -0,10 %
Fonds arabes
Marchés financiers internationaux
Taux de change en US$
Euro*
Livre sterling*
Yen japonais
Dollar canadien
1,2935
1,4500
98,10
1,2400
*Coté en US$ (inversés)
Taux d’intérêt (Libor)
3 mois
6 mois
12 mois
Euro Sterling US$ Yen
1,40
1,60
1,77
1,50
1,73
1,96
1,10
1,65
1,94
0,55
0,73
0,91
Les matières premières en US$
Once d’or
Once d’argent
Baril de pétrole (Brent)
893,00
12,25
48,13
Prix au 21 avril 2009
Bien que les données soient basées sur des informations réputées fiables, FFA Private Bank
n'assume aucune responsabilité concernant toute décision basée sur ces données
Variation du 2 janvier au 20 avril 2009
DJIA : 7 842
CAC40 : 2 969
NASDAQ : 1 608
S&P500 : 832
FTSE : 3 991
NIKKEI : 8 925
Marchés arabes : valeurs des indices
Abou Dhabi
Arabie saoudite
Bahreïn
Jordanie
Koweït
Qatar
2 567,21
5 281,60
1 654,35
2 792,35
7 510,50
5 273,76
11,04
21,00
4,38
5,53
13,33
13,66
8,99
9,96
-8,30
1,23
-3,50
-23,41
FOCUS : Porsche pourrait renoncer au contrôle de Volkswagen
Jusqu’à présent, le projet du constructeur automobile
Porsche était de prendre une participation supérieure à
75 % dans le capital de Volkswagen, alors que le premier
détient actuellement 50 % du second. Cependant,
Porsche pourrait devoir renoncer au contrôle de Volkswagen.
Ainsi, les deux groupes pourraient fusionner en un
holding commun, dont Porsche n’aurait plus la majorité.
Jusqu’alors, Porsche n’est pas parvenu à prendre le
contrôle sur le cash-flow de Volkswagen du fait de l’opposition
du Land de Basse-Saxe, qui détient 20 % du
constructeur allemand. En outre, Porsche serait aussi à la
recherche de liquidités qui seraient apportées par un nouvel
investisseur. En mars dernier, Porsche était parvenu à
obtenir une ligne de crédit de 10 milliards d’euros. Or, les
banques auraient accepté un rallongement de la ligne de
crédit, en échange d’une mise en gage des actions de
Volkswagen. Dans ce cadre, le groupe travaillerait à une
éventuelle émission obligataire ou à la cession d’options
Volkswagen. Les deux situations des constructeurs automobile
ne sont pas identiques face aux conséquences du
ralentissement économique. Ainsi, à fin janvier, la dette de
Porsche s’est établie à 9 milliards d’euros, soit près du
triple de celle de six mois auparavant. Le groupe a enregistré
un chiffre d’affaires en repli de 13 %, à 3 milliards
d’euros, et des ventes de véhicules en baisse de 27 %, au
titre du premier semestre de son exercice. De son côté,
Volkswagen a présenté des résultats meilleurs que prévu
pour le premier trimestre 2009, enregistrant des revenus
en recul de 11 %, à 23,99 milliards d’euros, et un résultat
opérationnel de 312 millions d’euros.
Bourse 21/4/09 Performance Performance dès
mensuelle (%) 2009 (YTD) (%)