L’entreprise de travaux publics Nicolas Srouji a remporté l’appel d’offres pour la construction du grand échangeur du rond-point Sayyad (Hazmié) pour un montant de 33 millions de dollars, entièrement financé par le Fonds koweïtien de développement économique arabe (FKDEA). Le consultant ACE (Associated Consultant Engineers) a été chargé de la surveillance. Les travaux dont la durée est fixée à deux ans et demi ont débuté fin juin.
L’objectif du projet est de décongestionner l’un des carrefours les plus embouteillés du pays, à la sortie est de Beyrouth, sur la route de Damas. « C’est un projet complet grâce auquel tous les mouvements de trafic seront desservis sans intersection. Il est constitué de trois tunnels, quatre ponts et trois passerelles pour piétons. Il couvre également des travaux d’infrastructure électrique, téléphonique, hydraulique », explique Ghassan Khaïrallah, l’ingénieur responsable du projet au Conseil du développement et de la reconstruction (CDR).
Les trois pénétrantes concernées sont : Hazmié – route de l’aéroport, port de Beyrouth – route parallèle au fleuve de Beyrouth et Achrafié via Tahouita. « Il y aura ainsi une liaison port-aéroport-Achrafié-Békaa, sans arrêts majeurs », précise Ghassan Khaïrallah.
À l’achèvement du projet, le scénario sera le suivant :
- En descendant de Aley vers Beyrouth, on accédera directement à l’aéroport (boulevard Chiyah-galerie Semaan) par un tunnel construit sous la route actuelle, au niveau du rond-point Sayyad.
- En se dirigeant vers Achrafié et le port, on empruntera la route actuelle, vers la droite.
- Pour la direction aéroport-Aley-Békaa, on passera au-dessus de la route actuelle par un pont.
- Au niveau du supermarché Bou Khalil, les voitures allant du palais présidentiel (Baabda) vers Achrafié, le port de Beyrouth, l’aéroport et Aley passeront par un autre tunnel, construit en dessous de la route actuelle. Celles descendant de Aley et se dirigeant vers le palais présidentiel utiliseront un pont.

Échangeur de Fayadiyé

Dans le prolongement de l’échangeur du rond-point Sayyad, le projet d’exécution des travaux du tronçon Hazmié-Jamhour a été adjugé à l’entreprise CET (Consolidated Engineering & Trading) sous la surveillance du consultant Khatib & Alami. D’un coût global de 38 millions de dollars, le projet est financé par le FKDEA. La durée des travaux qui ont démarré il y a huit mois est estimée à deux ans et demi.
- Dans le détail, un échangeur sera construit à Fayadiyé, au niveau de l’intersection qui permet de se diriger à droite vers Brasilia et à gauche vers Mar Takla. Ce point névralgique ne représentera plus aucun danger. Par ailleurs, toute la route sera munie d’une médiane en son milieu, c’est-à-dire d’une barrière d’un mètre de hauteur, pour des raisons de sécurité : interdire les traversées et l’éblouissement dû aux phares des voitures circulant en sens inverse. À partir du rond-point Sayyad, les routes seront praticables sur trois voies de chaque côté avec une bande d’arrêt d’urgence.
- Un peu plus loin, un viaduc avec plusieurs travées sera érigé.
- Au niveau du ministère de la Défense, la présence d’un échangeur, dont les travaux vont débuter incessamment, permettra d’éliminer toute congestion.
- À la bifurcation du collège des pères jésuites à Jamhour, les travaux de construction d’un échangeur sont en cours, permettant ainsi d’éliminer l’intersection dangereuse de la galerie Matta. Tous ces échangeurs sont de passage supérieur, c’est-à-dire construits au-dessus de la route actuelle.
- Un échangeur couronne le tout à la bifurcation de Bsous, portant la longueur totale du projet en cours à 4,5 km de route à partir du rond-point Sayyad.
Ces deux sous-projets, dont le montage a été complètement finalisé, entrent dans le cadre du projet de réhabilitation de l’autoroute de Damas, de Hazmié à Sofar, financés par le Fonds koweïtien. Restent les deux tronçons Jamhour-Baalechmay et Baalechmay-Sofar. Le premier reste en suspens, parce que le CDR a choisi de passer par l’autoroute arabe qui contourne Kahalé et Aley jusqu’à Baalechmay. Les études sont faites, en attente du financement nécessaire à l’exécution qui s’élève à 150 millions de dollars auxquels il faudrait ajouter les coûts des expropriations. En ce qui concerne le second tronçon, dont l’exécution a été adjugée à la société koweïtienne Combined Group pour un coût de 27 millions de dollars, des négociations sont en cours sur la finalisation du projet, l’ordre de commencer les travaux n’ayant pas encore été donné. Ce sous-projet comprend également la construction d’un échangeur au niveau de Baalechmay, un passage inférieur à Bhamdoun-Gare et un échangeur à Sofar.