Lourdement endetté, le groupe CMA CGM fondé par le franco-libanais Jacques Saadé s'est donné jusqu'à fin juillet pour faire aboutir l'ouverture de son capital.
Les discussions sont « très avancées », mais « nécessitent la mise en place d'une documentation particulièrement complexe », précise l'armateur dans un communiqué, sans citer les investisseurs avec lesquels il discute.

Alors que la procédure de conciliation ouverte fin janvier s’est achevée le 3 juillet, la famille Saadé, propriétaire, est toujours en pourparlers serrés avec d’un côté, le fonds Qatari Holdings, le Fonds stratégique d’investissement (FSI), et de l’autre, le fonds américain Colony Capital. Pour elle, rien ne presse : le temps gagné améliore ses chances de conserver le contrôle du groupe. Après deux ans de crise, le boum du fret maritime observé depuis début 2010 dope le résultat d’exploitation de la CMA-CGM, éloignant d’autant la menace de cessation de paiement. Le troisième groupe mondial de transport par conteneurs est plombé par une dette qui devrait avoisiner les 5,3 milliards de dollars en 2010.
Sur les trois premiers mois de l’exercice 2010, les volumes transportés sont en progression de 21 % par rapport au premier trimestre 2009. Le chiffre d’affaires du 1er trimestre s’élève à 3,2 milliards de dollars en progression de 29 % par rapport au premier trimestre 2009. Et le résultat brut d'exploitation (Ebitda) est redevenu positif (+380 millions après -260 millions).